Makaralı konveyör kullanım özellikleri

Yerçekimi makaralı konveyörlerin uygulanmasında açık veya çelik koruyucu kapakların kullanılması, yatakların sürtünmesinin artmasını önleyebilir. Rulmanın uygulama sıcaklığı 170 dereceye kadar çıkabilmesine rağmen, çelik ekranlı rulmanların kullanım sıcaklığı, koruyucu kapak deforme olacağından 100 dereceyi geçemez. 0 derece -65 derece aralığı dışında özel yağlama sorunlarının dikkate alınması gerekir. Daha yüksek sıcaklıktaki uygulamalarda, rulonun ısı emilimini azaltmak için konveyör bant yükünün aralıkları artırılmalı ve hızlı bir şekilde hareket ettirilmelidir. Silindir için bir ısı dağıtma cihazına sahip olmak da en iyisidir. Silindirin yük kapasitesi, rulman yük kapasitesi ve silindirin genişliğine göre belirlenir. Temel yatak yükü kapasitesi ampirik formüller ve deneysel testlerle belirlenir. Ayrıca daha dar genişliğe sahip konveyörler için de derecelendirilmiştir. Genişliğin artması durumunda şaftın deformasyonu silindir yük kapasitesinin azalmasına neden olacaktır. Yerçekimi makaralı konveyörünün yük kapasitesi, elektrikli makara, çerçeve ve braket kombinasyonuna bağlı olarak seçilen bileşenlerle büyük ölçüde ilgilidir. Farklı işleme şekilleri nedeniyle üç montaj yöntemi vardır: doğrudan presleme, kıvırma ve şekillendirme. İskelet rayındaki makara düzeneği, uygulama gerekliliklerine bağlı olarak iskeletten daha yüksek veya daha alçak olabilir. Makaranın iskelet rayından daha alçak olması durumunda iskelet ray, emniyet rayı takılmadan kılavuz ray olarak kullanılabilir. Ancak daha geniş bir yük kullanılması halinde yük iskelete müdahale edecek ve kullanılamayacaktır. Nispeten konuşursak, silindirin iskeletten daha yüksek olduğu durumlarda emniyet rayının takılması yöntemi, uygulamada daha esnektir. En yaygın iskelet tipleri kanal çeliği, L-şeklinde çelik veya düz levha şekillendirme tipleridir. Şekillendirme yöntemine göre bükme şekillendirme ve yapısal çeliğe ayrılabilir. Yapısal çelik daha ağırdır ve daha iyi dayanıma sahiptir. Ağır yükler için kullanılır. Genellikle konveyörün her iki tarafında da aynı çelik kullanılır ve destek kirişleriyle kaynak yapılır veya cıvatalanır. Ancak özel gereksinimleri olan bazı uygulamalar için her iki taraftaki iskelet türleri aynı değildir. Daha fazla silindirle donatılmış olduğundan, daha iyi taşıma performansı ve yük kapasitesine ve dönüş sırasında daha iyi takip performansına sahiptir. Ayrıca bu yapıda balıksırtı tasarımına sahip üç modül de bulunmaktadır. Otomatik merkez izleme fonksiyonu sayesinde yükü konveyörün merkez hattı boyunca hareket ettirebilir.